Helicóptero R/C Dynam e-Razor 450 Carbono FBL RTF - Nuevo Dynam e-Razor 450 FLB y Carbono. La nueva y mejor generación de Helicópteros Radiocontrol. Fly Bar Less. El estabilizador mecánico ha sido sustituido por un Gyro de 6 ejes, con control de inercia, que automáticamente corrige timón, alerón y elevación. El 450 FBL es una máquina diseñada para el 3D extremo, si el piloto lo desea. Chásis de fibra de Carbono, palas de fibra y motor 27000 Kv. Lea la descripción completa para más detalles.
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Precio
289,00 € 221,53 €  IVA incluido OFERTA
Disponibilidad SIN STOCK
Características especiales modelo FBL (Fly Bar Less)

El nuevo sistema Flybarles proporciona muchas ventajas respecto al sistema tradicional.
  • El flybar y la mayor parte de las piezas móviles han sido sustituidas por un Giróscopo electrónico de 3 ejes. El giro controla el alerón, elevador y timón. El helicóptero es estable y más fácil de usar.
  • Una respuesta más rápida desde los servos, al haber muchas menos piezas móviles (con sus tolerancias) en la cabeza del rotor.
  • Por el motivo anterior, una respuesta más brillante, y precisa de los movimientos del helicóptero, tanto para pilotos nóveles como para los expertos.
  • Facilidad en las reparaciones: La cantidad de piezas en la cabezas se ha reducido a la tercera parte.
  • Menos piezas = menos peso = más eficiencia dinámica (menos rozamiento con el aire) = más tiempo de vuelo (los usuarios reportan tiempos de vuelo de más de 15 minutos con una Li-po 2200.

Con el Giro electrónico se suministra un CD y cable USB con un potente software de configuración (vea capturas de pantalla en las fotos miniatura de este producto). El cable USB es compatible con todas las versiones de Windows excepto Win 8. Con el software ud. puede, entre otras cosas:
  • Configurar su modelo al modo de vuelo que ud. prefiera (inciación, experto, 3D, extremo, etc.)
  • Configurar la respuesta del motor y de los servos al movimiento de la emisora (sensibilidad y recorrido)
  • Configurar la ganancia del servo de cola, y comprobar su funcionamiento.
  • Configurar distintos tipos de emisora (desde Futaba FSS hasta modelos estandard)
  • Monitorear, en tiempo real, la interacción entre la radio y el helicóptero desde la pantalla del ordenador.

Finalmente, la versión FBL disfruta de un precioso Canopy pintado con colores especiales y con acabado brillante de alta calidad. El Canopy es de fibra de vidrio.

¿Para quién está Recomendado el e-Razor 450 FBL?

Todos los helicópteros Dynam Erazor están destinados a usuarios que previamente han tenido experiencia con helicópteros RC más sencillos o con aviones.

El e-razor 450 FBL está destinado a usuarios que comprendan el funcionamiento de programas informáticos y conexiones usb-serie. El software es muy visual y fácil de comprender, pero el usuario debe de entender el concepto de funcionamiento de un Gyro de 6 ejes. Si ud. es este tipo de usuario, el e-Razor FBL Carbono es su aparato.

Si ud. desea volar su helicóptero de 6ch, pero no quiere usar el ordenador para las configuraciones, entonces le recomendamos el e-razor 450 Carbono , o el más económico e-razor 450 Metal.

Si es su primer helicóptero de 6 ch., le recomendamos que adquiera el simulador USB y el Taka - Taka

Este articulo tiene que ser utilizado por mayores de 14 años.


Características Técnicas:

El e-razor 450 FBL es hermano del 450 Carbono. Puede ver todas las características técnicas del helicóptero y la radio en la página del e-razor 450 Carbono.

Recuerde que, como en los otros e-Razor, su diseño es modular y profesional. Puede usar los compentes de este helicóptero (como radio, servos, receptor o ESC) en otros modelos futuros. Igualmente, puede usar sus componentes favoritos en los e-Razor.

Contenido de la Caja:

  • Dynam e-Razor 450 FBL Carbono montado al 100% y pre-ajustado.
  • Gyro 3GS montado y pre-configurado.
  • Batería Li-Po de 2200 mah. (más de 15 min. de vuelo).
  • Cargador y balanceador de baterías.
  • Emisora de radio y recepctor Racon de 6 Ch. a 2.4 Ghz. con controles avanzados.
  • Importante: Es conveniente comprobar los ajustes del helicóptero en tierra, antes del primer vuelo.


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